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下面附上一則新聞讓大家了解時事



Uber昨(10)日宣布重回台灣市場,新的營運模式將在13日對外公布,未來民眾在台北搭乘會有計程車、多元化計程車及Uber等選擇,以費率來說,Uber若以照過往收費方式,將會最具有競爭力,恐怕又會再度衝擊小黃及剛推出不久的多元化計程車。

Uber過去是與私家車合作,藉由APP叫車系統提供服務,一般時段費率比起計程車便宜約三成,便宜且方便的叫車方式,漸漸打出知名度。據了解,Uber捲土重來後,擬與小客車租賃業者合作,改為車輛調派的資訊平台,退居第二線,費率部分也將會做出調整。

在台北不難看到俗稱「小黃」的計程車,滿街跑、機動性高,且可以沿街載客或用APP叫車,乘車服務較多元,收費方式也有別Uber綁定信用卡,可用電子票證或現金付款。

上個月台北市才剛推出的多元化計程車,外觀有別於計程車限定黃色,車款方面選擇性也較高,但不能在街頭隨機載客,僅能用APP預約叫車,基本費率比照計程車,不同車款或特定時段收費會較高。

▲Uber、計程車、多元化計程車特色比較。(圖/NOWnews製表)

對於Uber重新營運恐衝擊計程車市場,交通部表示,由於Uber相關營運方案還未公布,後續會持續觀察了解,交通部強調,不論Uber未來的營運模式,提前還是要符合現有法規,否則可以公路法開罰,最重可處2500萬元罰鍰。

整體看來,多元化計程車量少不具規模,計程車受限費率,且車輛狀態不如於Uber,若Uber未來營運模式與過去差別不太,想必仍具有一定的優勢,就看民眾買不買單。



工商時報【王玉樹╱台北報導】

國營事業台電與中油在高雄亞洲新灣區計畫範圍土地,將與高市政府簽合作意向書(MOU),進行公辦都更,兩單位預計超值推薦可收益逾25億元。另隨公告地價調高,建商不玩地上權案,中油熱銷資產活化方式也擬放棄地上權招租,改採與建商「合建」為主。

台電鄰近高雄總圖的修理廠土地有2塊,合計約5公頃,預計2020年也要搬遷到仁武去。台電說,將參與高雄市政府公辦都更計畫,下個月市政府要召開亞洲新灣區開發合作會議,之後可能會與各家地主簽下MOU。

台電方面將配合高市府做土地規畫,初步評估如分回6成土地,招標收取權利金,可以有20億入帳。中油高層則說,在高雄展覽館成功路一帶也有5公頃土地,同樣會配合高雄市府新灣區公辦都更計畫,但土地價值沒有台電高,初估只有數億元收益。今年中油後續還有新竹供油中心土地、嘉義煉製研究所痲瘋樹試驗地要活化。

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